6月,我国汽车经销商库存预警指数为%,同环比均呈上升趋势,受需求透支、恶劣天气以及7月汽车消费淡季影响,市场需求明显减少,但厂家批售量仍然持续加码,导致经销商库存压力将进一步加大。 5月,全国二手车市场交易量为万辆,环比增长%,同比增长%,为今年首次月度同比正增长。 数据显示,乘用车与商用车需求均有所增加,市场表现持续转好。
不过,考虑到政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加影响,罗磊预计,6月二手车交易量将在113万辆左右,同环比将分别下降约%和%。 中国汽车流通协会近日举行7月线上信息发布会,对6月汽车经销商经营情况、5月二手车市场形势等数据进行了深入分析与发布:总体来看,6月汽车经销商库存预警指数为%,环比上升%,同比上升%,库存压力明显增大;5月,恰逢五一小长假,市场客流情况明显转好,大部分市场已恢复正常水平,全国二手车市场交易量为万辆,环比增长%,同比增长%,为今年首次月度同比正增长。 交易金额为亿元。 6月库存增压、7月有望微降6月有多地车展启动,且有“618”年中大促以及各地政府、厂家、经销商联合推出的优惠政策,客流和销量有所增长。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,由于6月处于半年任务考核节点,经销商为完成考核任务以价换量提振终端,供过于求导致价格竞争激烈,单车利润下降甚至进销价格倒挂,经销商收益减少。 此外,6月下旬,浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等多地出现持续强降雨,引发多地洪涝灾害,消费者出行受到影响,客流量出现下滑,销量增速收窄,整体市场表现相对平稳。
受到需求透支和恶劣天气双重影响,加之7月是传统汽车消费淡季,需求明显减少。 但厂家批售量仍然持续加码,经销商库存压力将进一步加大。 随着部分品牌新车上市、部分地区车展活动陆续启动,推动了销量回升,但同时各地方政府出台的刺激政策效力在逐渐衰减,随着疫情期间被压抑的需求在4、5、6月间逐步释放,预计7月市场将环比小幅下降,销量难以大幅攀升。 郎学红建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。
同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。
二手车短期看仍将下滑5月国内疫情趋于稳定,各行业复工复产节奏加快,拉动消费成为促进经济恢复的主旋律,乘用车与商用车需求均有所增加,市场表现持续转好。
具体表现为:基本型乘用车共交易万辆,环比增长%,同比增长%;其中SUV共交易万辆,环比则增长%,同比增长%;MPV为万辆,环比增长%,同比下降%;交叉型乘用车为万辆,环比增长%,同比增长%。
商用车方面,客车共交易万辆,环比增长%,同比下降%;载货车万辆,环比增长%,同比下降%。 1-5月,除低速载货与其他车型略有增长外,其余车型较去年同期均有明显下降:全国二手车市场累计交易量为万辆,同比下降%。 基本型乘用车共交易万辆,同比下降%,其中,万辆,同比下降%;万辆,同比下降%。
商用车方面,交叉型乘用车万辆,同比下降%。 客车万辆,同比下降%;载货车万辆,同比下降%。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“二手车市场短期虽有回落,但长期来看仍然向好。 观察历史数据规律,上半年二手车市场一般都在弱势区间徘徊,也是销售的淡季,过了6月份市场将逐渐走强,四季度会出现交易高峰。
”目前,在全国常态化疫情防控中,社会运行趋于正常,生产生活秩序加快恢复,罗磊进一步表示,疫情期间私家车出行相对更加安全,汽车消费欲望也有所增加。
不过,考虑到政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加影响,预计6月二手车交易量将在113万辆左右,同环比将分别下降约%和%。